陕西现在很符合古代的农业社会的小农经济形态。
就是农民自己把田种好，刚刚够自己吃，也不会拿去卖，交税也有的交。
一句话，自给自足。
目前陕西状态稳定，但就是缺乏活力。
北京社科院的人发表过期刊，说陕西人比较保守，对新政的意愿不高，满足于现状。
这个观点还被不少大臣接受了。
例如内阁大学士、陕西巡抚施凤来就承认了这个观点。
而刚刚进入北京大学的新一代学霸王夫之则发文公开反驳这种谬论。
王夫之表示，陕西之所以不温不火，其实还是受限于粮食产量。
他一句话就犀利地指出了问题的根本所在。
粮食的根本原因，其他的都只是表象而已。
但是朝堂上的人沉迷于地图炮。
关于地图炮，可以追溯到周朝。
中原诸侯国对楚国、秦国等诸侯国的蔑视。
到了秦汉也一直没有消除。
隋唐自然也免不了，什么关陇军事集团，什么河北集团等等。
宋朝的时候，地图炮更是在朝堂上开出来。
司马光就曾经公开表示南方人一肚子坏水，尤其以支持王安石变法的政治投机分子吕惠卿为例。
到了大明朝，呵呵，南北对立就更严重。
现在朝堂上有不少南方人，他们看到陕西这些年不温不火，当然就会说北方人不适合经商。
这就是扯淡了，山西晋商可是很有名的。
山西这些年把盐、茶叶、丝绸运输到宁夏、甘肃。
甚至现在嘉峪关的某个军官能喝上茶，也得感谢山西商人。
山西商人能吃苦，能长途跋涉。
那陕西为什么不行？
要知道，汉唐陕西可是天下的中心，商业自然也是十分发达的。
崇祯看着这些官员，他说道：“诸位不要急，也不要气馁。”
“朕知道诸位很辛苦，一直在想着办法解决问题。”
“朕这次来不是白来的。”
“你们知道武昌和开封粮食多，所以老百姓有大量的余粮，于是各地都有粮商收粮食去卖。”
“而陕西，连修水泥路的时候，商人都没法提供多余的粮食给老百姓吃。”
“归根结底，就是粮食不够，又要从陕西运输粮食到甘肃和宁夏，留下来发展经济的就自然不多了。”
“朕知道你们心里有怨言，为什么一定要用陕西哺育甘肃和宁夏？”
“朕必须说明一点，长安在未来，一定是大明朝最大的府城之一，它可以和南京、北京、苏州并列，甚至它的规模不必武昌小。”
“无非是现在遇到了一些难题。”
“如何解决？”
“现在从武昌也修了水泥路到陕西，粮食还是无法满足陕西。”
“依朕看，打通交通本身没有问题，只是交通的效率还不够高，多修几条路又需要花费更多的时间，且未必能快速解决一个省的粮食问题。”
“所以，要增加新的交通方式，一种效率更高的交通方式，将陕西的粮食充裕起来，这就是突破口。”
施凤来说道：“陛下，您说的新的交通方式是……”
“就是朕在信中跟你说的，北京科学院很快会有人过来，你们不必担心。”
“陕西的问题，会得到妥善解决。”
众人心中多少还是有些疑惑，但听皇帝的话，逻辑上是没有问题。
现在通了几条主干水泥道，但根本不可能满足整个陕西省。
要知道，陕西省有11个州府，数百个县。
在农业时代，自然是陕南更好一些，有大量的良田、茶叶，还有各类农作物。
但问题就出在给甘肃和宁夏调度粮食上。
调度粮食，有大量的浪费和损失，给原本就不富裕的陕西雪上加霜。
见诸位还是疑惑，崇祯说道：“北京现在正在修铁路，陕西铁路局也将成立，一旦铁路修建完成，从江汉平原的粮食，将源源不断运输到陕西来，不会有问题的。”
“陛下，为何铁路？”
“等修好了诸位就知道了，诸位现在先把心放在肚子里。”
为什么说铁路修好了问题迎刃而解？
你想想啊，两条铁路来回，可以开条十几班列车，源源不断托运。
人工托运有风险，人工还要消耗粮食，而且还慢。
铁路一上，陕西的粮食还愁？
粮食问题一解决，再把徭役一步步取消掉，还愁？
人类社会里有几个重要节点。
这几个重要节点是制约社会形态的关键点。
一是生产力。
二是信息技术。
当生产力提升了，生产效率提高，平均每天生产的商品更多。
当信息技术提升了，整个社会的交流效率空前提升，商业的成本降低、效率增加。
其实交通的完善就可以归类到信息交流的完善。
皇帝给了一颗定心丸，大家也没有再去多问。
施凤来就等着北京科学院的人过来成立铁路小组。
据说这事武昌和北京都开始干了。
接下来，崇祯就在长安待着。
长安也不是完全没有发展，新城区也都规划出来了，至少西京大学现在已经招募了许多学生。
而陕南的一些粮食也会托运到这里来卖，不过不便宜，要到1两银子一石。
要知道，北京现在的粮价是0.5两一石。
为什么陕西粮价高？
因为粮食数量不多啊。
北京的粮价，是靠安南省那条新航线不断运输粮食过来，才打下来的。
等湖广省建立了到长安的铁轨，武昌建立一条，荆州建立一条，源源不断输送，陕西的粮价必然也会降下来。
就在崇祯在长安视察的时候，辽北捷报已经传到沈阳城。
最重要的是阿勒楚喀城被拿下了。
阿勒楚喀城一旦被拿下来，意味着城镇的建筑可以继续往北。
袁崇焕立刻就开始在北部军区总督府规划辽北第二批城镇的建造。
只有把城镇都建起来，那些土地才真正意义上归朝廷管辖，否则不出半年，建奴必然又回来。
经过三天三夜的高密度会议，北部军区总督府得出了一个结论。
想要建立第二批城镇，就必须再次动员三十万人。
那么问题来了，第一批建立的十座城镇，难道把人都调走？
城镇空了，即便建成了又有什么用？
要知道，这些已经建立起来的城镇，已经开始和辽东的城镇有商贸往来。
现在贸然把人抽走，显然不合时宜。
而且那些都是中央军编制，袁崇焕要调动也不是不可以，得走特殊流程。
这流程一来二去，好几个月就过去了。
最后会议决定，动员大部分北部军区的预备役到辽北去。
一共差不多十八万人。
这事暂时可以用来推进下去。
但是，何可纲对辽北做了一个总测算，发现了一个大问题。
什么大问题？
辽北的阿勒楚喀城（哈尔滨）已经是朝廷目前能够有效覆盖的最北边。
再往北，粮食可能扛不住。
等等！
东北不是有名的黑土地吗？
而且那里可是东北平原啊！
的确是肥沃的黑土地。
但是在明朝，大部分都还没有被开发出来。
例如现在修建第二批城镇，就必须源源不断运输粮食过去，保证工兵们的饮食、生活。
后期可以开荒，但这不是玩游戏啊，不是按一下按钮，田就出来了的，开荒是一个过程。
这个过程中就需要大量的粮食从辽东源源不断输入辽北。
则必须修建水泥路。
但由于辽北的冬天漫长，一年之内能够高效运输的时间不多，这又桎梏了粮食的运输效率。
于是何可纲这么一算下来，好家伙，阿勒楚喀城就是有效辖制的极限了。
如果建奴再往北边躲，就真的没有办法了。
就是农民自己把田种好，刚刚够自己吃，也不会拿去卖，交税也有的交。
一句话，自给自足。
目前陕西状态稳定，但就是缺乏活力。
北京社科院的人发表过期刊，说陕西人比较保守，对新政的意愿不高，满足于现状。
这个观点还被不少大臣接受了。
例如内阁大学士、陕西巡抚施凤来就承认了这个观点。
而刚刚进入北京大学的新一代学霸王夫之则发文公开反驳这种谬论。
王夫之表示，陕西之所以不温不火，其实还是受限于粮食产量。
他一句话就犀利地指出了问题的根本所在。
粮食的根本原因，其他的都只是表象而已。
但是朝堂上的人沉迷于地图炮。
关于地图炮，可以追溯到周朝。
中原诸侯国对楚国、秦国等诸侯国的蔑视。
到了秦汉也一直没有消除。
隋唐自然也免不了，什么关陇军事集团，什么河北集团等等。
宋朝的时候，地图炮更是在朝堂上开出来。
司马光就曾经公开表示南方人一肚子坏水，尤其以支持王安石变法的政治投机分子吕惠卿为例。
到了大明朝，呵呵，南北对立就更严重。
现在朝堂上有不少南方人，他们看到陕西这些年不温不火，当然就会说北方人不适合经商。
这就是扯淡了，山西晋商可是很有名的。
山西这些年把盐、茶叶、丝绸运输到宁夏、甘肃。
甚至现在嘉峪关的某个军官能喝上茶，也得感谢山西商人。
山西商人能吃苦，能长途跋涉。
那陕西为什么不行？
要知道，汉唐陕西可是天下的中心，商业自然也是十分发达的。
崇祯看着这些官员，他说道：“诸位不要急，也不要气馁。”
“朕知道诸位很辛苦，一直在想着办法解决问题。”
“朕这次来不是白来的。”
“你们知道武昌和开封粮食多，所以老百姓有大量的余粮，于是各地都有粮商收粮食去卖。”
“而陕西，连修水泥路的时候，商人都没法提供多余的粮食给老百姓吃。”
“归根结底，就是粮食不够，又要从陕西运输粮食到甘肃和宁夏，留下来发展经济的就自然不多了。”
“朕知道你们心里有怨言，为什么一定要用陕西哺育甘肃和宁夏？”
“朕必须说明一点，长安在未来，一定是大明朝最大的府城之一，它可以和南京、北京、苏州并列，甚至它的规模不必武昌小。”
“无非是现在遇到了一些难题。”
“如何解决？”
“现在从武昌也修了水泥路到陕西，粮食还是无法满足陕西。”
“依朕看，打通交通本身没有问题，只是交通的效率还不够高，多修几条路又需要花费更多的时间，且未必能快速解决一个省的粮食问题。”
“所以，要增加新的交通方式，一种效率更高的交通方式，将陕西的粮食充裕起来，这就是突破口。”
施凤来说道：“陛下，您说的新的交通方式是……”
“就是朕在信中跟你说的，北京科学院很快会有人过来，你们不必担心。”
“陕西的问题，会得到妥善解决。”
众人心中多少还是有些疑惑，但听皇帝的话，逻辑上是没有问题。
现在通了几条主干水泥道，但根本不可能满足整个陕西省。
要知道，陕西省有11个州府，数百个县。
在农业时代，自然是陕南更好一些，有大量的良田、茶叶，还有各类农作物。
但问题就出在给甘肃和宁夏调度粮食上。
调度粮食，有大量的浪费和损失，给原本就不富裕的陕西雪上加霜。
见诸位还是疑惑，崇祯说道：“北京现在正在修铁路，陕西铁路局也将成立，一旦铁路修建完成，从江汉平原的粮食，将源源不断运输到陕西来，不会有问题的。”
“陛下，为何铁路？”
“等修好了诸位就知道了，诸位现在先把心放在肚子里。”
为什么说铁路修好了问题迎刃而解？
你想想啊，两条铁路来回，可以开条十几班列车，源源不断托运。
人工托运有风险，人工还要消耗粮食，而且还慢。
铁路一上，陕西的粮食还愁？
粮食问题一解决，再把徭役一步步取消掉，还愁？
人类社会里有几个重要节点。
这几个重要节点是制约社会形态的关键点。
一是生产力。
二是信息技术。
当生产力提升了，生产效率提高，平均每天生产的商品更多。
当信息技术提升了，整个社会的交流效率空前提升，商业的成本降低、效率增加。
其实交通的完善就可以归类到信息交流的完善。
皇帝给了一颗定心丸，大家也没有再去多问。
施凤来就等着北京科学院的人过来成立铁路小组。
据说这事武昌和北京都开始干了。
接下来，崇祯就在长安待着。
长安也不是完全没有发展，新城区也都规划出来了，至少西京大学现在已经招募了许多学生。
而陕南的一些粮食也会托运到这里来卖，不过不便宜，要到1两银子一石。
要知道，北京现在的粮价是0.5两一石。
为什么陕西粮价高？
因为粮食数量不多啊。
北京的粮价，是靠安南省那条新航线不断运输粮食过来，才打下来的。
等湖广省建立了到长安的铁轨，武昌建立一条，荆州建立一条，源源不断输送，陕西的粮价必然也会降下来。
就在崇祯在长安视察的时候，辽北捷报已经传到沈阳城。
最重要的是阿勒楚喀城被拿下了。
阿勒楚喀城一旦被拿下来，意味着城镇的建筑可以继续往北。
袁崇焕立刻就开始在北部军区总督府规划辽北第二批城镇的建造。
只有把城镇都建起来，那些土地才真正意义上归朝廷管辖，否则不出半年，建奴必然又回来。
经过三天三夜的高密度会议，北部军区总督府得出了一个结论。
想要建立第二批城镇，就必须再次动员三十万人。
那么问题来了，第一批建立的十座城镇，难道把人都调走？
城镇空了，即便建成了又有什么用？
要知道，这些已经建立起来的城镇，已经开始和辽东的城镇有商贸往来。
现在贸然把人抽走，显然不合时宜。
而且那些都是中央军编制，袁崇焕要调动也不是不可以，得走特殊流程。
这流程一来二去，好几个月就过去了。
最后会议决定，动员大部分北部军区的预备役到辽北去。
一共差不多十八万人。
这事暂时可以用来推进下去。
但是，何可纲对辽北做了一个总测算，发现了一个大问题。
什么大问题？
辽北的阿勒楚喀城（哈尔滨）已经是朝廷目前能够有效覆盖的最北边。
再往北，粮食可能扛不住。
等等！
东北不是有名的黑土地吗？
而且那里可是东北平原啊！
的确是肥沃的黑土地。
但是在明朝，大部分都还没有被开发出来。
例如现在修建第二批城镇，就必须源源不断运输粮食过去，保证工兵们的饮食、生活。
后期可以开荒，但这不是玩游戏啊，不是按一下按钮，田就出来了的，开荒是一个过程。
这个过程中就需要大量的粮食从辽东源源不断输入辽北。
则必须修建水泥路。
但由于辽北的冬天漫长，一年之内能够高效运输的时间不多，这又桎梏了粮食的运输效率。
于是何可纲这么一算下来，好家伙，阿勒楚喀城就是有效辖制的极限了。
如果建奴再往北边躲，就真的没有办法了。