“准备进入加油区。”
“拐八收到，准备进入加油区。”
漆黑的夜空，王小伟扭头看了眼被拱卫在中间的轰-6n，防撞灯一闪一闪的很清晰。
他和僚机是从永远兴旺岛起飞的，在东沙群岛上空和轰炸机编队汇合之后开始了这一次巡航训练。海空卫士团里准驾机型两种以上（包括两种）的飞行员不多，都是老飞行员。三十来岁的王小伟拥有歼-10a、歼轰-7、歼-8f三种机型的准驾资格，和团长参谋长是一个水平。
看了眼方位后，王小伟呼叫领航飞机，也就是被拱卫的轰-6n，“洞幺，拐八请求脱离编队，完毕。”
“拐八可以按计划脱离编队，完毕。”领航飞机机长确认了方位后，批准了王小伟的请求。
王小伟轻轻掰操纵杆，歼-10a战斗机机身倾斜，干脆利落的向左脱离，他的僚机减速后压杆下降高度，紧紧跟了上去。第二编队的两架歼-10a也紧跟着脱离大编队，在王小伟的后方跟进。
两架轰-6n组成了纵队，按照既定的飞行计划调整了航向向西北方向飞行，保持航高航速。护航战机完成燃油的补充之后，会加速追上他们，再一次组成两个编队，然后飞完最后一千多公里。
至此，巡航编队进入了一个相对脆弱的状态。两架轰-6n几乎没有自卫能力，而要进行空中加油的歼-10a，也处于一个很不利的状态。
如果有敌机抓住这个空档发起攻击，巡航编队难以着急。
况且还有加油机需要保护。
李海的任务就是提供保护，不但要保护轰-6n，还要保护歼-10a。听起来有些匪夷所思，实际上却是上级领导机关基于锻炼部队复杂战场环境之下作战能力的考虑。
要保证两个相距几十公里编队安全，对单枪匹马的李海来说不是容易的事情。之所以满油满挂载，正是出于随时可以应对复杂情况的考虑。
王小伟还没看到加油机，先是看到了左下方快速靠近的左红右绿的航行灯，他马上就判断出来是忘我礁机场起飞的歼-8f。很快，敌我识别系统反馈的信息证实了他的判断。
“护航拐八，我是洞三，加油机在你们前方三十公里，完毕。”李海确认了头上的飞机身份之后，呼叫王小伟。
王小伟回答，“拐八收到。二十分钟前我编队后方出现不明飞机，你要重点关注东南方向，完毕。”
“洞三明白，进入加油区后你们听忘我礁塔台指挥，完毕。”李海传达了信息。
这也是计划中的要求。
“拐八明白，听忘我礁塔台指挥，完毕。”
李海打开加力爬升，晃了晃翅膀，然后从歼-10a编队的上方快速飞过去，拖着两道长长的橘红色的尾焰向二十多公里外的轰-6n编队飞去。
望着快速远去的歼-8f，王小伟不由的暗暗感慨一句：歼-8f其实是一种很潇洒的战机。
现在的歼-10a不需要保护，他们足足有四架，完全可以两架受油两架掩护，安全是没有问题的。
因此，保护的重点是轰-6n编队。
改得连妈都不认识的轰-6n可不简单，虽然挂着个“轰-6”的名字，但是与几十年前的轰-6甲是跨了好几个时代的新战机。全新的航电系统、深度优化的气动布局、全新的发动机、全新的武器系统……说白了，除了名字，全都是新的。
这货的最大航程达到了10000公里！
歼-10a要进行第二次空中加油了，这货却还稳如狗。
而且还具备了空中加油能力！
机头那根又粗又长的管子可不是空速管！
根据巡航编队这一路下来的判断，不明飞机的主要目的是轰-6n。原因很简单，海航装备的轰-6n是第一次执行长距离巡航任务，这款轰炸机对许多人来说是很神秘的。
李海不但要保护这俩货，还要拦住那些兼职摄影师飞机，别让他们靠近了拍摄什么的。
“巡航洞幺，我是洞三，请保持航高航速，我为你们提供掩护，完毕。”李海飞到了轰-6n长机左侧，靠得比较近，扭头看着驾驶舱呼叫，虽然看不到里面的情况。
轰-6n长机机长看着随着气流微微上下晃动着的歼-8f，道，“洞幺收到，注意东南方向，完毕。”
“明白。”
看样子巡航编队这一趟下来估计遭到了不少骚扰。
李海轻轻拉了拉杆抬起机头，持续爬升的同时转弯掉头机头对准了东南方向，随即，他打开了机载雷达开启了搜索模式。他恨不得那些偷偷摸摸跟着过来的不明飞机看到他。
不过，塔台没有任何情况通报，说明岛礁上的对空警戒雷达是没有探测到目标的。
估计跑了。
忘我礁周边毕竟有军力存在，那些不明飞机胆子再大也要掂量掂量。
李海没有掉以轻心，他以轰-6n编队为中心做“8”字形飞行，每一次机头朝外都会打开机载雷达进行搜索。这样的飞行路线很耗油，这也是今晚夜航加注到满油的原因。
轰-6n编队按照计划贴近了西三段线飞行，李海的飞行路线自然跟着调整。他的警戒重点依然放在了东南方向。
再过十多分钟，歼-10a编队就能完成加油，加速追上来和轰-6n汇合需要十多分，然后李海的任务就完成了。
岛礁上的对空警戒雷达没有探测到可以目标，李海的搜索也没有发现任何异常，看样子今晚的夜航会平平静静的结束了。想到降落后炊事班的烤海鲜，李海不由的舔了舔嘴唇。
岛礁上的生活的确枯燥无味，官兵们苦中作乐，偶尔搞点海鲜改善伙食算是一大乐事了。那可是深海的海鲜，比近海的更好一些，而且经常能够搞到不常见的品种。
“滴滴滴滴……”
骤然响起的告警声让李海吓了一大跳！
“洞三！一批两架！在你侧后！”在塔台指挥的薛正荣几乎要跳起来，声音都有些变形了。
李海迅速桶滚机动转向规避，同时努力把机头指向侧后方，冷静地说道，“我被雷达锁定了！”
：劲爆情节来了，同志们，各种票扔过来！
“拐八收到，准备进入加油区。”
漆黑的夜空，王小伟扭头看了眼被拱卫在中间的轰-6n，防撞灯一闪一闪的很清晰。
他和僚机是从永远兴旺岛起飞的，在东沙群岛上空和轰炸机编队汇合之后开始了这一次巡航训练。海空卫士团里准驾机型两种以上（包括两种）的飞行员不多，都是老飞行员。三十来岁的王小伟拥有歼-10a、歼轰-7、歼-8f三种机型的准驾资格，和团长参谋长是一个水平。
看了眼方位后，王小伟呼叫领航飞机，也就是被拱卫的轰-6n，“洞幺，拐八请求脱离编队，完毕。”
“拐八可以按计划脱离编队，完毕。”领航飞机机长确认了方位后，批准了王小伟的请求。
王小伟轻轻掰操纵杆，歼-10a战斗机机身倾斜，干脆利落的向左脱离，他的僚机减速后压杆下降高度，紧紧跟了上去。第二编队的两架歼-10a也紧跟着脱离大编队，在王小伟的后方跟进。
两架轰-6n组成了纵队，按照既定的飞行计划调整了航向向西北方向飞行，保持航高航速。护航战机完成燃油的补充之后，会加速追上他们，再一次组成两个编队，然后飞完最后一千多公里。
至此，巡航编队进入了一个相对脆弱的状态。两架轰-6n几乎没有自卫能力，而要进行空中加油的歼-10a，也处于一个很不利的状态。
如果有敌机抓住这个空档发起攻击，巡航编队难以着急。
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李海的任务就是提供保护，不但要保护轰-6n，还要保护歼-10a。听起来有些匪夷所思，实际上却是上级领导机关基于锻炼部队复杂战场环境之下作战能力的考虑。
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“护航拐八，我是洞三，加油机在你们前方三十公里，完毕。”李海确认了头上的飞机身份之后，呼叫王小伟。
王小伟回答，“拐八收到。二十分钟前我编队后方出现不明飞机，你要重点关注东南方向，完毕。”
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这也是计划中的要求。
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现在的歼-10a不需要保护，他们足足有四架，完全可以两架受油两架掩护，安全是没有问题的。
因此，保护的重点是轰-6n编队。
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这货的最大航程达到了10000公里！
歼-10a要进行第二次空中加油了，这货却还稳如狗。
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轰-6n长机机长看着随着气流微微上下晃动着的歼-8f，道，“洞幺收到，注意东南方向，完毕。”
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李海没有掉以轻心，他以轰-6n编队为中心做“8”字形飞行，每一次机头朝外都会打开机载雷达进行搜索。这样的飞行路线很耗油，这也是今晚夜航加注到满油的原因。
轰-6n编队按照计划贴近了西三段线飞行，李海的飞行路线自然跟着调整。他的警戒重点依然放在了东南方向。
再过十多分钟，歼-10a编队就能完成加油，加速追上来和轰-6n汇合需要十多分，然后李海的任务就完成了。
岛礁上的对空警戒雷达没有探测到可以目标，李海的搜索也没有发现任何异常，看样子今晚的夜航会平平静静的结束了。想到降落后炊事班的烤海鲜，李海不由的舔了舔嘴唇。
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