清晨，基地上空起了一些雾气状的东西，那是细细的雪，因此本该大亮的天空变得灰蒙蒙的。</p>
因为使用的是东八区时间，这会儿实际上已经是上午的8时了。</p>
李海拎着飞行头盔站在311号歼-15S边上，党为民站在他身侧。</p>
两架陆航部队的直-20通用战术直升机轻点机头起飞，在起飞阶段完成编队，随即加速往西飞去。</p>
李海清清楚楚地看到，大开的舱门边上坐着一名全副武装的战士，挂在脖子上的狙击步枪枪口垂着指向地面。</p>
每一架直-20都搭载了一个班的武力侦察兵。</p>
党为民问，“那是配合我们试飞的吗？”</p>
他们都看到了陆军部队的这一次小集结出动，从头到尾仅用了五分钟，速度之快让李海二人瞠目结舌。</p>
“我怎么知道，试飞内容里没有提到有陆军部队配合。”李海说。</p>
党为民担忧地说，“但是他们的航向和我们的一样，怕高度冲突了。”</p>
“杞人忧天，基地空管台又不是吃干饭的。”李海说。</p>
党为民笑了笑，说，“咱们不是要打防区外攻击弹药嘛，有地面指示分队很正常。”</p>
“别乱猜，fourorfour！”</p>
二人继续等待。</p>
和平基地塔台和一般的空军场站塔台不一样，这里是西部空管中心的一个基干站，也可以视为分中心，不但要指挥管制军机，还要时刻关注民航的情况，随时协调军地之间的航空活动。</p>
因为和平基地所在的这个地区，地方太大了！</p>
所以称空管台或空管中心，而不是塔台。</p>
简而言之，和平基地的塔台是多功能的，军机的飞行和本场起降，全都包了，而且，其他区域过来的军机，到了这里也要转波号，接受和平空管台的指挥。</p>
因此有北北库、南和平之称。</p>
上午9时整，李海机组接到了命令，他们和机务组、弹药组最后一次检查战机的情况，打开所有弹药的外部硬保险。</p>
已经完成了所有准备工作的他们迅速登机，在信号引导员的指挥下滑出机棚。</p>
两枚PL-10E格斗导弹和两枚未定型的防区外攻击弹药就是本次试飞的挂载弹药了。</p>
前者很熟悉了，非常成熟的一款格斗导弹，已经形成了一个家族，我军战机普遍使用的格斗导弹，包括歼-20也在用。</p>
挂上这两枚PL-10E只是为了应付突发情况，主要任务是试射新型防区外攻击弹药，检验战机和配套弹药之间的契合情况。</p>
这只是今天试飞内容的其中一项而已。</p>
因为涉及到实弹射击，所以顺序放在了前面，空管台这里也有一位基地领导坐镇，时刻关注着易小易团队操作的传感系统地面终端的情况。</p>
天气不太好，能见度比较低，倒是更符合试飞要求了。</p>
周航是指挥员，所有部门准备好亮了绿灯之后，他呼叫李海：“三幺幺，侧风三米，三分之二标准气压，准备好可以起飞。”</p>
“侧风三米，三分之二标准气压，三幺幺明白！”李海回复，查看飞行平显上的数据，心里有数了。</p>
和平基地所在地区平均海拔4500米。</p>
和其他高原机场一样，和平基地的飞行跑道同样很长，达到了5500米，这个长度是能够起降运-20大型运输机的。</p>try{ggauto();} catch(ex){}
北库地区的海拔高度要低很多，延长之后达到4100米的跑道甚至可以起降安-225这种超重型运输机。</p>
李海打开了加力踩死刹车，发动机做工的效率明显比在平原地区时低了不少，转速上来得慢了一些。</p>
待刹车到了临界点的时候，李海才松开刹车，两台涡扇-10太行航空发动机的喷口从最小猛地张开到最大直径，炙热的尾焰喷射出来，瞬间迸发出强大向前的推力。</p>
李海和党为民因为惯性，身体被压在椅背上，战机加速滑跑起来，不到四百米，李海就拉起了机头，倒是让见惯了陆基战斗机起飞的周航等人暗暗倒抽了一口凉气。</p>
西部鹰隼旅装备的歼-11B算是动力比较强劲的，他们在这里驻训的时候，也不敢在这么短的距离上拉机头，这可是海拔4000米的高原基地。</p>
不滑个七八百米，谁敢拉机头，要是满载的话，妥妥千米开外了。若是歼-7、歼-8这一类战机，空载也得滑跑个千八百米才敢拉机头起飞。</p>
不过歼-10C是个例外，这家伙有气动外形的优势，标载的情况下，六七百米就能拉机头。</p>
易小易说，“歼十五机翼面积更大，升力系数比歼十一要好很多，舰载战斗机嘛。”</p>
他这么一说，周航才反应过来，对呀，人家这个可是舰载战斗机，航母上跑道拢共就180米。</p>
加上是加力起飞，这么看，这样的起飞距离也算是中规中矩的了。</p>
当然是如此的，李海不是愣头青，这是第一次在高原机场起飞，又带了实弹弹药，自然要谨慎行事的。</p>
李海持续爬升到海高6000米，即地度2000米，高原飞行的难点就在于此，海高数据蛮好，但是实际上能使用的空间却是非常有限的，时刻要注意动辄四五千米海拔高度的山峰。</p>
周航指令他持续往北飞了五十公里之后再左转至270方向。</p>
李海查看了一下膝板上的航图，保持这个航向飞行的话，航线正好和瓦罕走廊北侧山脊线基本一致。</p>
不过，航线并非如此，试飞航线是早就确定了的，周航不能临时更改，李海也不能。</p>
有这个权力的只有易小易，他提出要求，和平空管台协调安排航线，总而言之部队要协助试飞团队搞好歼-15S的试飞工作。</p>
显而易见，易小易不打算更改航线。</p>
周航按照时间节点发出指令，李海按照时间节点改变航向、航高、航速，精准得像狙击手射击八百米外的硬币。</p>
45分钟后，311号歼-15S的位置已经在瓦罕走廊的入口以东15公里，航向270，航高5500，航速600。</p>
接下来是见真章的时候了。</p>
周航下达了新指令，“三幺幺，准备好可以进山。”</p>
“三幺幺明白，准备进山。”李海回复。</p>
此时，他看见两架黑乎乎的直-20通用战术直升机对向飞来，目测有五百米的高度差。</p>
按照时间和直-20通用战术直升机的航速来判断，它们应该深入了瓦罕走廊150公里左右，正好在该型直升机的作战半径之内。</p>
轮到李海机组了，311号歼-15S保持航速进入了瓦罕走廊。</p></div>
因为使用的是东八区时间，这会儿实际上已经是上午的8时了。</p>
李海拎着飞行头盔站在311号歼-15S边上，党为民站在他身侧。</p>
两架陆航部队的直-20通用战术直升机轻点机头起飞，在起飞阶段完成编队，随即加速往西飞去。</p>
李海清清楚楚地看到，大开的舱门边上坐着一名全副武装的战士，挂在脖子上的狙击步枪枪口垂着指向地面。</p>
每一架直-20都搭载了一个班的武力侦察兵。</p>
党为民问，“那是配合我们试飞的吗？”</p>
他们都看到了陆军部队的这一次小集结出动，从头到尾仅用了五分钟，速度之快让李海二人瞠目结舌。</p>
“我怎么知道，试飞内容里没有提到有陆军部队配合。”李海说。</p>
党为民担忧地说，“但是他们的航向和我们的一样，怕高度冲突了。”</p>
“杞人忧天，基地空管台又不是吃干饭的。”李海说。</p>
党为民笑了笑，说，“咱们不是要打防区外攻击弹药嘛，有地面指示分队很正常。”</p>
“别乱猜，fourorfour！”</p>
二人继续等待。</p>
和平基地塔台和一般的空军场站塔台不一样，这里是西部空管中心的一个基干站，也可以视为分中心，不但要指挥管制军机，还要时刻关注民航的情况，随时协调军地之间的航空活动。</p>
因为和平基地所在的这个地区，地方太大了！</p>
所以称空管台或空管中心，而不是塔台。</p>
简而言之，和平基地的塔台是多功能的，军机的飞行和本场起降，全都包了，而且，其他区域过来的军机，到了这里也要转波号，接受和平空管台的指挥。</p>
因此有北北库、南和平之称。</p>
上午9时整，李海机组接到了命令，他们和机务组、弹药组最后一次检查战机的情况，打开所有弹药的外部硬保险。</p>
已经完成了所有准备工作的他们迅速登机，在信号引导员的指挥下滑出机棚。</p>
两枚PL-10E格斗导弹和两枚未定型的防区外攻击弹药就是本次试飞的挂载弹药了。</p>
前者很熟悉了，非常成熟的一款格斗导弹，已经形成了一个家族，我军战机普遍使用的格斗导弹，包括歼-20也在用。</p>
挂上这两枚PL-10E只是为了应付突发情况，主要任务是试射新型防区外攻击弹药，检验战机和配套弹药之间的契合情况。</p>
这只是今天试飞内容的其中一项而已。</p>
因为涉及到实弹射击，所以顺序放在了前面，空管台这里也有一位基地领导坐镇，时刻关注着易小易团队操作的传感系统地面终端的情况。</p>
天气不太好，能见度比较低，倒是更符合试飞要求了。</p>
周航是指挥员，所有部门准备好亮了绿灯之后，他呼叫李海：“三幺幺，侧风三米，三分之二标准气压，准备好可以起飞。”</p>
“侧风三米，三分之二标准气压，三幺幺明白！”李海回复，查看飞行平显上的数据，心里有数了。</p>
和平基地所在地区平均海拔4500米。</p>
和其他高原机场一样，和平基地的飞行跑道同样很长，达到了5500米，这个长度是能够起降运-20大型运输机的。</p>try{ggauto();} catch(ex){}
北库地区的海拔高度要低很多，延长之后达到4100米的跑道甚至可以起降安-225这种超重型运输机。</p>
李海打开了加力踩死刹车，发动机做工的效率明显比在平原地区时低了不少，转速上来得慢了一些。</p>
待刹车到了临界点的时候，李海才松开刹车，两台涡扇-10太行航空发动机的喷口从最小猛地张开到最大直径，炙热的尾焰喷射出来，瞬间迸发出强大向前的推力。</p>
李海和党为民因为惯性，身体被压在椅背上，战机加速滑跑起来，不到四百米，李海就拉起了机头，倒是让见惯了陆基战斗机起飞的周航等人暗暗倒抽了一口凉气。</p>
西部鹰隼旅装备的歼-11B算是动力比较强劲的，他们在这里驻训的时候，也不敢在这么短的距离上拉机头，这可是海拔4000米的高原基地。</p>
不滑个七八百米，谁敢拉机头，要是满载的话，妥妥千米开外了。若是歼-7、歼-8这一类战机，空载也得滑跑个千八百米才敢拉机头起飞。</p>
不过歼-10C是个例外，这家伙有气动外形的优势，标载的情况下，六七百米就能拉机头。</p>
易小易说，“歼十五机翼面积更大，升力系数比歼十一要好很多，舰载战斗机嘛。”</p>
他这么一说，周航才反应过来，对呀，人家这个可是舰载战斗机，航母上跑道拢共就180米。</p>
加上是加力起飞，这么看，这样的起飞距离也算是中规中矩的了。</p>
当然是如此的，李海不是愣头青，这是第一次在高原机场起飞，又带了实弹弹药，自然要谨慎行事的。</p>
李海持续爬升到海高6000米，即地度2000米，高原飞行的难点就在于此，海高数据蛮好，但是实际上能使用的空间却是非常有限的，时刻要注意动辄四五千米海拔高度的山峰。</p>
周航指令他持续往北飞了五十公里之后再左转至270方向。</p>
李海查看了一下膝板上的航图，保持这个航向飞行的话，航线正好和瓦罕走廊北侧山脊线基本一致。</p>
不过，航线并非如此，试飞航线是早就确定了的，周航不能临时更改，李海也不能。</p>
有这个权力的只有易小易，他提出要求，和平空管台协调安排航线，总而言之部队要协助试飞团队搞好歼-15S的试飞工作。</p>
显而易见，易小易不打算更改航线。</p>
周航按照时间节点发出指令，李海按照时间节点改变航向、航高、航速，精准得像狙击手射击八百米外的硬币。</p>
45分钟后，311号歼-15S的位置已经在瓦罕走廊的入口以东15公里，航向270，航高5500，航速600。</p>
接下来是见真章的时候了。</p>
周航下达了新指令，“三幺幺，准备好可以进山。”</p>
“三幺幺明白，准备进山。”李海回复。</p>
此时，他看见两架黑乎乎的直-20通用战术直升机对向飞来，目测有五百米的高度差。</p>
按照时间和直-20通用战术直升机的航速来判断，它们应该深入了瓦罕走廊150公里左右，正好在该型直升机的作战半径之内。</p>
轮到李海机组了，311号歼-15S保持航速进入了瓦罕走廊。</p></div>