领奖台上奏响维特尔的德国国歌，又奏响了属于阿斯顿马丁车队的英国国歌，工程师们在下方激动万分，毕竟下次再登上最高领奖台，就不知道是猴年马月了。
“人生如大戏，主演加斯利”，虽然最后被绝杀有些遗憾，但是加斯利依然对本站比赛感到满意。
博塔斯脸上挂着憨厚的笑容，这站后，他不仅拉开了和佩雷兹的差距，还接近了维斯塔潘、汉密尔顿，仍然保留争夺世界冠军的可能。
马泽平和米克舒马赫走向混采区，一路上，他们还在交谈比赛的事。
“当时看到勒克莱尔往外线冲出去的时候，我都要吓死了，因为你就在外线。”米克舒马赫回忆道。
马泽平说道：“其实没什么大事，我那个时候主要在和塞恩斯缠斗，后面就发现另一台法拉利滑出去了。但是影响最大的还是前面的一些车手，比如诺里斯、角田之类的，我只是被挡了一下，以及吃了点轮胎锁死的白烟。”
“不过勒克莱尔这个spin确实有些诡异。”米克舒马赫说道，“在出弯阶段失控，很奇怪，还好没有撞到其他人。”
听完对方的话，马泽平忽然捂住嘴，贴近对方的耳朵说道：“那天我和拉塞尔就说过，勒克莱尔经常会犯这种愚蠢的错误。”
“那他的19年的tr算是自我介绍了。”米克舒马赫同样遮住口型轻声说，随后二人哈哈大笑起来。
马泽平没想到自己这位平时很羞涩的队友，还有夺笋的能力，说道：“要不然晚上我们去开个party？这次车队可是双车拿分，相信冈瑟他们一定会同意的。”
“这就算了吧。”不料米克舒马赫精神又萎靡了下去，“我还得回一次家，那边有些需要我处理的事。”
“那夏休期考不考虑来莫斯科玩？我可以带你，如果你不愿抛头露面，还可以找我爸，直接清场让我俩玩！”马泽平的话透露着一股权力的气息。
米克舒马赫还是摇头：“夏休期我都是在家的。”
马泽平笑道：“既然你不愿意来，我也可以过去，记得在德国帮我接风洗尘啊！”
赛后，面对梅奔红牛车迷不知道第几次网络大战，两支车队都做出回应，解释最终起步的状况。
梅奔这边，沃尔夫和汉密尔顿的赛后采访称，进1号弯时，汉密尔顿误触了调节刹车按钮，导致后刹车直接被关闭，只有前刹车在工作，然后赛车就直接冲出去了。
而红牛的赛后声明，称佩雷兹退赛的原因并非在事故中车损，而是液压故障。如果佩雷兹能够安全通过1号弯，他也会在冲线后停车，而当车队发现佩雷兹争夺积分无望后，干脆就在tr里通知车手退赛。
fia的调查结果也表示这就是个普通的赛道事故，那些为了立场不分是非的极端车迷可以闭嘴了。
但是极端车迷之所以能被称之为极端，就是他们只愿意相信他们相信的那一套理论，至少在下一站前，网络上的互相攻击都少不了了。
阿塞拜疆站之后，赛程将会进入相对艰苦的3连赛阶段，分别是法国大奖赛、施蒂利亚大奖赛和奥地利大奖赛。
说是说三站，实际上只需要跑两条赛道，因为施蒂利亚站和奥地利站是在同一条赛道举办的。
还是因为疫情的原因，很多国家都不愿意承办人流量、运输量庞大的f1赛事，分站赛凑不齐，只能出此下策。
三连赛后，再需跑英国站和匈牙利站，之后就进入到快乐的夏休期啦！
马泽平想到此处，觉得自己仿佛前世那些学期才过一半，就开始想着寒暑假的学生们，这种感觉实在奇妙。
回到莫斯科，马泽平打开家用模拟器，开始了自己的练习。
留给他备战的时间真不多了，后面的三连赛期间，他不可能再回莫斯科跑模拟器。还好奥地利红牛环赛道同样是低级别方程式的“常客”，马泽平在gp3和f2都跑过这条赛道。
把话题说回法国站，保罗里卡德赛道在特性上和加泰罗尼亚赛道很相似，都是兼具直道、高速弯、低速弯的全面性赛道，也是很多车队的测试赛道。
赛道的另一个特性是没有任何落差。同时作为测试赛道，保罗里卡德自然不会让车手轻易把赛车撞毁，所以拥有极为广阔的沥青缓冲区，喷涂标志性的法国国旗红蓝两色条纹，说到这马泽平就觉得欧洲的“条纹国旗”过于雷同，不知道的人还以为直接到索契了。
然而这不代表车手能够随意出赛道——由于沥青材质问题，缓冲区已经不是“吃胎”的地步，而是在“融化”轮胎，基本上只要有赛车在缓冲区重刹，一套轮胎就全废了。
当然保罗里卡德赛道最特色的还是能够更改布局，不同线路纵横交错、穿插其中。根据统计，这条赛道所有布局高达167种。如果没跑过模拟器，恐怕在赛道上还得迷路。
练了一个下午，马泽平也算是熟悉了赛道，卡索笑道：“你真是进步了不少。”
“为什么这么说？”马泽平问道。
“最初在模拟器上，你经常出现无谓的失误。可是现在，一个下午，你主动失误了几次？至于那些抱不住弯心之类的小失误，这是很常见的，我也不在意。”卡索说道。
马泽平回答：“我觉得对于我来说，不失误才是及格要求，像之前那些spin、推头，都是很不应该的。”
“不不不，”卡索摇头，“这毕竟只是模拟器，大多数车手都经常犯错误。像你这样稳定的，往往都是有一定经验的老车手了，比如罗曼。”
卡索曾经是哈斯车手罗曼-格罗斯让的数据工程师，能与这么一位老将相提并论，马泽平有些受宠若惊，转而问道：“罗曼作为法国车手，应该对这条赛道很熟悉吧，你能把他找来帮我吗？”
他的想法不无道理，在对赛道一无所知的情况下，有位老前辈能指导，绝对是件很有益的事。
“得了吧！”卡索笑道，“罗曼现在在跑印地方程式呢，哪有空搭理你！”
“那怎么办，总不见得找奥康加斯利吧。”马泽平一脸委屈。
“你就这么备战着，帮手之类的，我建议你别想了。”卡索安慰道。
晚上，马泽平躺在床上打开虚拟面板，白天卡索说的话，让他想起了系统的能力值。
又是熟悉的一长串数据，马泽平早已见怪不怪，直接拿出一本笔记本，上面记录着自己上次的能力值。
【车手名称：尼基塔-马泽平
单圈：66
长距离：95
稳定性：55
超车：78
防守：86
保胎：98
起步：91
救车：75
应变能力：70
身体素质：68
心态：81
运气：73
评价：一名基本及格的f1车手，优缺点鲜明，在不同的车队会有不同的处境
目前状态：f1哈斯车队一号车手】
“嗯，除了稳定性，其他都及格了。”
马泽平看着这份“成绩单”十分满意，而且稳定性也进步了不少，在日复一日的不断训练下，自己的赛车天赋正在快速显现。
特别是【单圈】和【应变能力】，自己每天都要抽出额外时间练习各条赛道的飞驰圈，和各种恶劣的天气下比赛，确实取得了效果。
“那就继续努力吧。”马泽平带着笑容，缓缓睡去。
6月15日，法国巴黎。
马泽平看着远方的埃菲尔铁塔，感慨道：“不愧是浪漫之都啊，我太爱这里了。”
同伴们看着马泽平的状态，不禁对视微笑，平时到了比赛周，他基本就是酒店p房两点一线。
然而到了法国站第二天，他却说要游玩巴黎，正好周二无事，众人就结伴至此。
体能师比德尔轻声问契科夫：“他在你面前也是这样的吗？”
契科夫摇头笑道：“即使在这赛季前，他比较爱玩的时候，也是经常跑到酒吧夜店之类的地方，而不是游览这些。所以我始终觉得，当上f1车手后，他变了很多。”
这周末，契科夫也有卡丁车赛的任务，同样在保罗里卡德赛道举行，正好就和马泽平聚在一起。
众人一天参观完埃菲尔铁塔、巴黎圣母院等名胜，到了晚上肚子都有些饿，卡索说道：“怎么办，随便找一家店吃吗？”
“尼基塔怎么样？”契科夫看向比德尔，他知道f1车手都有严格的饮食计划。
不料比德尔扬了扬手，说道：“一顿而已，不要紧！”
“倒是你，后天就要比赛了，怎么没见你着急？”马泽平望着契科夫道，为了和方程式比赛错开，卡丁车赛事提前一天举行。今天是星期二，到了星期四，比赛就要开始了，他有些担心好友的比赛状态。
然而契科夫同样扬了扬手，学着比德尔的模样道：“一顿而已，不要紧！我和团队都说过了，他们很尊重我。”
一行人走进小餐馆，点完菜后，比德尔问服务员道：“有酒吗？”
“酒？！”马泽平和契科夫一听就慌了，这可不是“一顿而已不要紧”的问题，酒精不仅严重影响比赛状态，还会伤害车手的健康。
比德尔用看傻子的眼神看了二人一眼，说道：“又不是给你们喝，这么激动做什么？”
二人不说话了，服务员转瞬拿来几瓶威士忌，几名马泽平团队人员碰了碰杯，痛饮起来。
平时私下里不怎么话多的戴维斯说道：“实话实说，当我年初临时做比赛工程师的时候，还真有些紧张——你们也知道，我从来都是做数据工程师的。”
卡索笑了起来：“然后你那时还和尼基塔沟通上有矛盾，回头尼基塔就私下找到我，说你就是个没礼貌的家伙！”
几人哈哈大笑，契科夫笑得最为夸张，将好友之间的“互损”表现得淋漓尽致，只留马泽平一人面红耳赤，心想原号主做的坏事怎么还赖在自己头上？！
大家很克制的没有笑得很大声，依然吸引了一些人的注意，马泽平就感觉到身后有人拍了拍自己，问道：“是尼基塔-马泽平吗？”
众人立刻止住笑声，因为这人的名声太响亮，让他们一眼就认出是谁——前世界冠军普罗斯特！
当年能和“车神”塞纳相提并论的人物，相对于塞纳的舍生忘死、勇往直前，普罗斯特则像一台精密的机器，能时刻保持冷静的驾驶，所以得到了“教授”的称号。
“哦，天啊，普罗斯特！”契科夫强行克制着内心的激动之情，本想要张签名合影什么的，但见众人默不作声，话到嘴边被硬生生吞了回去。
“人生如大戏，主演加斯利”，虽然最后被绝杀有些遗憾，但是加斯利依然对本站比赛感到满意。
博塔斯脸上挂着憨厚的笑容，这站后，他不仅拉开了和佩雷兹的差距，还接近了维斯塔潘、汉密尔顿，仍然保留争夺世界冠军的可能。
马泽平和米克舒马赫走向混采区，一路上，他们还在交谈比赛的事。
“当时看到勒克莱尔往外线冲出去的时候，我都要吓死了，因为你就在外线。”米克舒马赫回忆道。
马泽平说道：“其实没什么大事，我那个时候主要在和塞恩斯缠斗，后面就发现另一台法拉利滑出去了。但是影响最大的还是前面的一些车手，比如诺里斯、角田之类的，我只是被挡了一下，以及吃了点轮胎锁死的白烟。”
“不过勒克莱尔这个spin确实有些诡异。”米克舒马赫说道，“在出弯阶段失控，很奇怪，还好没有撞到其他人。”
听完对方的话，马泽平忽然捂住嘴，贴近对方的耳朵说道：“那天我和拉塞尔就说过，勒克莱尔经常会犯这种愚蠢的错误。”
“那他的19年的tr算是自我介绍了。”米克舒马赫同样遮住口型轻声说，随后二人哈哈大笑起来。
马泽平没想到自己这位平时很羞涩的队友，还有夺笋的能力，说道：“要不然晚上我们去开个party？这次车队可是双车拿分，相信冈瑟他们一定会同意的。”
“这就算了吧。”不料米克舒马赫精神又萎靡了下去，“我还得回一次家，那边有些需要我处理的事。”
“那夏休期考不考虑来莫斯科玩？我可以带你，如果你不愿抛头露面，还可以找我爸，直接清场让我俩玩！”马泽平的话透露着一股权力的气息。
米克舒马赫还是摇头：“夏休期我都是在家的。”
马泽平笑道：“既然你不愿意来，我也可以过去，记得在德国帮我接风洗尘啊！”
赛后，面对梅奔红牛车迷不知道第几次网络大战，两支车队都做出回应，解释最终起步的状况。
梅奔这边，沃尔夫和汉密尔顿的赛后采访称，进1号弯时，汉密尔顿误触了调节刹车按钮，导致后刹车直接被关闭，只有前刹车在工作，然后赛车就直接冲出去了。
而红牛的赛后声明，称佩雷兹退赛的原因并非在事故中车损，而是液压故障。如果佩雷兹能够安全通过1号弯，他也会在冲线后停车，而当车队发现佩雷兹争夺积分无望后，干脆就在tr里通知车手退赛。
fia的调查结果也表示这就是个普通的赛道事故，那些为了立场不分是非的极端车迷可以闭嘴了。
但是极端车迷之所以能被称之为极端，就是他们只愿意相信他们相信的那一套理论，至少在下一站前，网络上的互相攻击都少不了了。
阿塞拜疆站之后，赛程将会进入相对艰苦的3连赛阶段，分别是法国大奖赛、施蒂利亚大奖赛和奥地利大奖赛。
说是说三站，实际上只需要跑两条赛道，因为施蒂利亚站和奥地利站是在同一条赛道举办的。
还是因为疫情的原因，很多国家都不愿意承办人流量、运输量庞大的f1赛事，分站赛凑不齐，只能出此下策。
三连赛后，再需跑英国站和匈牙利站，之后就进入到快乐的夏休期啦！
马泽平想到此处，觉得自己仿佛前世那些学期才过一半，就开始想着寒暑假的学生们，这种感觉实在奇妙。
回到莫斯科，马泽平打开家用模拟器，开始了自己的练习。
留给他备战的时间真不多了，后面的三连赛期间，他不可能再回莫斯科跑模拟器。还好奥地利红牛环赛道同样是低级别方程式的“常客”，马泽平在gp3和f2都跑过这条赛道。
把话题说回法国站，保罗里卡德赛道在特性上和加泰罗尼亚赛道很相似，都是兼具直道、高速弯、低速弯的全面性赛道，也是很多车队的测试赛道。
赛道的另一个特性是没有任何落差。同时作为测试赛道，保罗里卡德自然不会让车手轻易把赛车撞毁，所以拥有极为广阔的沥青缓冲区，喷涂标志性的法国国旗红蓝两色条纹，说到这马泽平就觉得欧洲的“条纹国旗”过于雷同，不知道的人还以为直接到索契了。
然而这不代表车手能够随意出赛道——由于沥青材质问题，缓冲区已经不是“吃胎”的地步，而是在“融化”轮胎，基本上只要有赛车在缓冲区重刹，一套轮胎就全废了。
当然保罗里卡德赛道最特色的还是能够更改布局，不同线路纵横交错、穿插其中。根据统计，这条赛道所有布局高达167种。如果没跑过模拟器，恐怕在赛道上还得迷路。
练了一个下午，马泽平也算是熟悉了赛道，卡索笑道：“你真是进步了不少。”
“为什么这么说？”马泽平问道。
“最初在模拟器上，你经常出现无谓的失误。可是现在，一个下午，你主动失误了几次？至于那些抱不住弯心之类的小失误，这是很常见的，我也不在意。”卡索说道。
马泽平回答：“我觉得对于我来说，不失误才是及格要求，像之前那些spin、推头，都是很不应该的。”
“不不不，”卡索摇头，“这毕竟只是模拟器，大多数车手都经常犯错误。像你这样稳定的，往往都是有一定经验的老车手了，比如罗曼。”
卡索曾经是哈斯车手罗曼-格罗斯让的数据工程师，能与这么一位老将相提并论，马泽平有些受宠若惊，转而问道：“罗曼作为法国车手，应该对这条赛道很熟悉吧，你能把他找来帮我吗？”
他的想法不无道理，在对赛道一无所知的情况下，有位老前辈能指导，绝对是件很有益的事。
“得了吧！”卡索笑道，“罗曼现在在跑印地方程式呢，哪有空搭理你！”
“那怎么办，总不见得找奥康加斯利吧。”马泽平一脸委屈。
“你就这么备战着，帮手之类的，我建议你别想了。”卡索安慰道。
晚上，马泽平躺在床上打开虚拟面板，白天卡索说的话，让他想起了系统的能力值。
又是熟悉的一长串数据，马泽平早已见怪不怪，直接拿出一本笔记本，上面记录着自己上次的能力值。
【车手名称：尼基塔-马泽平
单圈：66
长距离：95
稳定性：55
超车：78
防守：86
保胎：98
起步：91
救车：75
应变能力：70
身体素质：68
心态：81
运气：73
评价：一名基本及格的f1车手，优缺点鲜明，在不同的车队会有不同的处境
目前状态：f1哈斯车队一号车手】
“嗯，除了稳定性，其他都及格了。”
马泽平看着这份“成绩单”十分满意，而且稳定性也进步了不少，在日复一日的不断训练下，自己的赛车天赋正在快速显现。
特别是【单圈】和【应变能力】，自己每天都要抽出额外时间练习各条赛道的飞驰圈，和各种恶劣的天气下比赛，确实取得了效果。
“那就继续努力吧。”马泽平带着笑容，缓缓睡去。
6月15日，法国巴黎。
马泽平看着远方的埃菲尔铁塔，感慨道：“不愧是浪漫之都啊，我太爱这里了。”
同伴们看着马泽平的状态，不禁对视微笑，平时到了比赛周，他基本就是酒店p房两点一线。
然而到了法国站第二天，他却说要游玩巴黎，正好周二无事，众人就结伴至此。
体能师比德尔轻声问契科夫：“他在你面前也是这样的吗？”
契科夫摇头笑道：“即使在这赛季前，他比较爱玩的时候，也是经常跑到酒吧夜店之类的地方，而不是游览这些。所以我始终觉得，当上f1车手后，他变了很多。”
这周末，契科夫也有卡丁车赛的任务，同样在保罗里卡德赛道举行，正好就和马泽平聚在一起。
众人一天参观完埃菲尔铁塔、巴黎圣母院等名胜，到了晚上肚子都有些饿，卡索说道：“怎么办，随便找一家店吃吗？”
“尼基塔怎么样？”契科夫看向比德尔，他知道f1车手都有严格的饮食计划。
不料比德尔扬了扬手，说道：“一顿而已，不要紧！”
“倒是你，后天就要比赛了，怎么没见你着急？”马泽平望着契科夫道，为了和方程式比赛错开，卡丁车赛事提前一天举行。今天是星期二，到了星期四，比赛就要开始了，他有些担心好友的比赛状态。
然而契科夫同样扬了扬手，学着比德尔的模样道：“一顿而已，不要紧！我和团队都说过了，他们很尊重我。”
一行人走进小餐馆，点完菜后，比德尔问服务员道：“有酒吗？”
“酒？！”马泽平和契科夫一听就慌了，这可不是“一顿而已不要紧”的问题，酒精不仅严重影响比赛状态，还会伤害车手的健康。
比德尔用看傻子的眼神看了二人一眼，说道：“又不是给你们喝，这么激动做什么？”
二人不说话了，服务员转瞬拿来几瓶威士忌，几名马泽平团队人员碰了碰杯，痛饮起来。
平时私下里不怎么话多的戴维斯说道：“实话实说，当我年初临时做比赛工程师的时候，还真有些紧张——你们也知道，我从来都是做数据工程师的。”
卡索笑了起来：“然后你那时还和尼基塔沟通上有矛盾，回头尼基塔就私下找到我，说你就是个没礼貌的家伙！”
几人哈哈大笑，契科夫笑得最为夸张，将好友之间的“互损”表现得淋漓尽致，只留马泽平一人面红耳赤，心想原号主做的坏事怎么还赖在自己头上？！
大家很克制的没有笑得很大声，依然吸引了一些人的注意，马泽平就感觉到身后有人拍了拍自己，问道：“是尼基塔-马泽平吗？”
众人立刻止住笑声，因为这人的名声太响亮，让他们一眼就认出是谁——前世界冠军普罗斯特！
当年能和“车神”塞纳相提并论的人物，相对于塞纳的舍生忘死、勇往直前，普罗斯特则像一台精密的机器，能时刻保持冷静的驾驶，所以得到了“教授”的称号。
“哦，天啊，普罗斯特！”契科夫强行克制着内心的激动之情，本想要张签名合影什么的，但见众人默不作声，话到嘴边被硬生生吞了回去。