q1已经跑到最后一圈，马泽平的圈速为1分05秒489，正好落后维斯塔潘1秒，暂列场上第16位。
这场排位赛，他真有些无力感。赛道又短，还不像摩纳哥有这么多弯道，即使他每个弯角都表现出色，仍然抵不过其他赛车直道上的优势，所以拼尽全力，也没能突破q1淘汰线。
为了晋级，马泽平只能再次铤而走险，他极限卡时间，在q1停表前的最后一秒，才过线做飞驰圈！
戴维斯很默契地一言不发，马泽平就知道自己的这圈有效，专心投入到飞驰圈中。维特尔处于自己前方5秒左右，还能提供些尾流效应。
在他过1号弯不久，处于车阵最前方的车手已经过线了，奥康刷到第11位，吉奥维纳兹表现优异，上到第9位！
从队友莱科宁仅仅刷到第18的表现来看，吉奥维纳兹的飞驰圈确实精彩。
接着是角田和佩雷兹，大小红牛齐心协力，刷到第4和第5，前者不仅击败了佩雷兹，还战胜了汉密尔顿！
倒数第三位结束飞驰圈的是里卡多，他在第一计时段刷紫，然而后面两个计时段的疲软，使他仅排名第14！
“里卡多的位置比较危险，他必须祈祷维特尔和马泽平不会超越他的成绩，否则他将q1出局！”布伦德尔说道。
解说嘉宾附和：“是的，尤其他的队友诺里斯排在第3，此时淘汰的话，会不会间接证明他与队友间的差距呢？”
维特尔过线，1分05秒051，这令里卡多成为了q2关门线！
镜头立即播放马泽平的车载视角，他的最后一弯出的很好！
伴随他全油门冲过终点线，他的成绩上升到第14位，原本屏息凝神的哈斯p房顿时爆发出欢呼声！
“尼基塔，我们进q2了。”戴维斯说道。
马泽平打开tr道：“好哇！唔......今天很惊险，许多地方都比较挣扎。希望下一站，我们不再需要面对这些情况。”
与哈斯车队的兴奋相反，迈凯伦陷入了沉寂中，指挥台的众人纷纷摇头叹息。
在和法拉利争夺积分的时刻，出现车手后排发车的问题，显然令他们陷入被动之中！
布伦德尔总结道：“q1彻底结束了，被淘汰的车手分别是米克舒马赫、莱科宁、奥康、拉提菲和里卡多。值得注意的是，先前我和解说搭档夸赞的吉奥维纳兹，居然仅仅第15名压线过关，说明在q1末段，赛道状况得到了很大改善。”
“其实第14位的马泽平，他同样突破了一项个人记录。”解说嘉宾道，“就是连场突破排位赛q1，这是他f1生涯的首次。”
布伦德尔听后却笑了，随后摆手解释道：“现在大多数车迷已经很难将这些新秀的记录，套用在马泽平身上。这几个赛季以来，很少有新秀能够在个人首个赛季获得正赛第5，而且要注意，他驾驶的是哈斯赛车，围场里的垫底竞争力。”
两节排位赛之间，卡索正给马泽平分析数据，不过他也知道赛车本站的挣扎，可改进的地方并不多，米克舒马赫再次吊车尾就能看出。
“没事尼基塔，尽全力就好。”卡索的话像是鼓励，也像是安慰。
但是马泽平无暇揣摩这些，四名技师已经将轮胎毯取下，q2即将开始！
q2仍然节奏流畅，在难度不大的红牛环赛道，spin等失误只存在于练习赛中。而没人愿意扫赛道的情景再次出现，此时大车队已经有了经验，派出车手使用中性胎刷圈，等赛道状况转好后再换上软胎！
小车队见此，也都安坐p房中，等待赛道上的人跑完一轮飞驰圈。只有拉塞尔和马泽平鹤立鸡群，用软胎冲刺，毕竟是倒数车队，从赛车到策略组都被完全压制！
不过二人的排名也暂时靠前，至少能幻想一下赛道忽然大雨倾盆，他们勇进q3什么的。
赛前数据显示降雨概率为50%左右，然而马泽平只看到天空云彩较多，有些弯角甚至阳光明媚。
随着q1还剩最后1分钟，所有人都仅有1圈的机会！
勒克莱尔当仁不让，他只位列第12名，如果本节就此结束，他将被淘汰，所以急于做出一个安全的成绩！
但是第一计时段，他就刷了黄，这令不少铁佛寺险些心脏骤停！
在众车迷的担忧目光中，勒克莱尔顶住压力，第二计时段绝地反击，超越第10名马泽平.2秒！
策略组再昏厥，马泽平仍然获得了首轮飞驰圈干净空气的一点优势，还能在前十屹立不倒。然而众人都知道，这个成绩一定会被刷掉，现在的勒克莱尔就是最好证明！
所以马泽平必须再飞一圈，即使q3希望渺茫，但是一切皆有可能才是赛车的魅力！
全力推过第一计时段，马泽平刷新了个人最佳，然而对比其他车手还是慢了些。
看到方向盘显示的速度，马泽平不禁有些失望，不过很快他咬了咬牙，再次将注意力回到比赛中！
第二计时段是赛道弯角最多的，对于他来说，这段最能提升成绩！
然而过了3号弯，马泽平立即眉头皱紧，面色也凝重起来。方向盘上的故障灯亮起，显示引擎过热！
“***，这一定是在逗我！”没有打开tr，马泽平在车里痛骂一句，随后直接无视故障灯，继续推进！
3号弯后是一段直道，第二段drs在此打开。尾速达到330公里，赛车未发生异常，马泽平遂强制让自己暂时忘掉这事，但是方向盘上的故障灯却似乎更加显眼。
降档、制动、刹车......顺利过掉4号弯，马泽平立刻松开刹车踏板，他的油门同样踩着，正是为了能在过弯后第一时间加速。
可是油门踏板下去，时速表上的数字并没他想象中迅速提升，反而只是稍稍变了些数字！
虽然潜意识里已经知道结果，但是马泽平仍不死心，抱着万一的念头松开踏板，然后狠狠一脚踩下去，眼睛死死盯着时速表！
速度还是没变。
4号弯后是个下坡，靠着坡度和惯性，赛车缓缓向5号弯滑行着，马泽平终于愤怒地砸了下方向盘，打开tr喊道：“丢失动力了，这到底***发生了什么啊？！”
几乎同时，戴维斯也在下指令：“尼基塔，停车，动力单元损坏，我们不能再比赛了！”
“做得好，恭喜。”马泽平阴阳怪气完，朝后视镜看了眼，想了解后方情况，以确保安全停车。然而他很快就发现这是无用的——引擎浓烟滚滚，将赛道变成白茫茫一片，能见度几乎为零！
于是他右转，把赛车停在草地缓冲区里，之后迅速解开安全带下车。他知道这种能见度下，极容易发生二次事故，万一有人撞上了自己的赛车，后果非常严重！
发现第二计时段烟雾缭绕，导播立刻切到事故车辆，马泽平的赛车还在不断拉烟。顺着方向，从4号弯后到5号弯前，完全看不到赛道了！
“哇！”望见如此严重的爆缸，布伦德尔和解说嘉宾无比震惊，“是马泽平！居然出现这么严重的爆缸，恐怕整套动力单元都成问题！”
解说嘉宾叫道：“这种程度的大爆缸，在十几年前很常见，当时的佐藤琢磨就经常如此。不过现代f1，爆缸都很少，更别说浓烟把赛道都遮住了！”
连黄旗都没出，赛会干事直接红旗暂停q2，随着时间所剩无几，q2也提前结束。
赛车继续“吞云吐雾”，有些地方甚至冒出火星。马修立刻举着灭火器，对引擎进行降温灭火！
马泽平见状，同样将座舱内配备的灭火器取下，他身上穿着防火服，更方便靠近赛车！
终于在齐心协力下，火源被扑灭，马泽平看着赛车残骸，不禁心疼得摇了摇头！
“眼见动力单元报销，赛车一些部件被烧毁，马泽平肯定不会高兴。”布伦德尔说道，“他今年的修车费再加一笔！”
解说嘉宾说道：“不过靠着红旗，马泽平以第10名进入q3，这是他连续第二站闯入末节排位赛，非常厉害了！”
布伦德尔苦笑道：“有什么用呢？不说跑不了q3，这套动力单元基本要更换，而排位赛后更换动力单元，应该会被罚至维修区起步。”
解说嘉宾点点头，换了个话题：“马泽平引发的红旗可害惨了法拉利双雄，他们分别位列第11和第12，双双q2出局！”
一提到法拉利，演播室的气氛顿时欢乐了不少，布伦德尔说道：“上站比赛一分未得，这站没进q3，法拉利遭遇了黑色两周！”
“好在铁佛寺看过2020赛季后，对这些应该见怪不怪了。”解说嘉宾哈哈一笑。
坐着摩托车回到车队，马泽平像往常站在指挥台旁，小松礼雄安慰道：“尼基塔，对不起，我们会查明故障原因的。”
“我不伤心。”马泽平冷笑道，“2021年的f1大爆缸可是非常罕见，我有幸能成为当事人，高兴还来不及呢！”
斯泰纳知道对方发怒了，继续安抚情绪道：“尼基塔，我知道你很愤怒。可是你也知道，现在愤怒解决不了问题，明天还有正赛要跑，排位赛的事，我们可以本站后讨论。”
马泽平沉吟一会，平复情绪说道：“冈瑟，你要知道我为什么这样。如果是突然的机械故障，我也理解，这很正常。
但是从昨天开始，引擎过热的问题就始终存在，晚上技师和工程师们还拆开过赛车，结果今天又发生了相似状况，您倒告诉我怎么解释呢？”
斯泰纳无话可说，气氛一时非常尴尬。
最后还是马泽平不愿意把关系弄僵，叹口气道：“算了冈瑟，今天就这样吧。排位赛不能决定一切，我们稍后讨论明天的问题。”
说完后，马泽平见维修区通道上没有赛车，迅速跑回车库，找弗里兹去混合采访区了。
这场排位赛，他真有些无力感。赛道又短，还不像摩纳哥有这么多弯道，即使他每个弯角都表现出色，仍然抵不过其他赛车直道上的优势，所以拼尽全力，也没能突破q1淘汰线。
为了晋级，马泽平只能再次铤而走险，他极限卡时间，在q1停表前的最后一秒，才过线做飞驰圈！
戴维斯很默契地一言不发，马泽平就知道自己的这圈有效，专心投入到飞驰圈中。维特尔处于自己前方5秒左右，还能提供些尾流效应。
在他过1号弯不久，处于车阵最前方的车手已经过线了，奥康刷到第11位，吉奥维纳兹表现优异，上到第9位！
从队友莱科宁仅仅刷到第18的表现来看，吉奥维纳兹的飞驰圈确实精彩。
接着是角田和佩雷兹，大小红牛齐心协力，刷到第4和第5，前者不仅击败了佩雷兹，还战胜了汉密尔顿！
倒数第三位结束飞驰圈的是里卡多，他在第一计时段刷紫，然而后面两个计时段的疲软，使他仅排名第14！
“里卡多的位置比较危险，他必须祈祷维特尔和马泽平不会超越他的成绩，否则他将q1出局！”布伦德尔说道。
解说嘉宾附和：“是的，尤其他的队友诺里斯排在第3，此时淘汰的话，会不会间接证明他与队友间的差距呢？”
维特尔过线，1分05秒051，这令里卡多成为了q2关门线！
镜头立即播放马泽平的车载视角，他的最后一弯出的很好！
伴随他全油门冲过终点线，他的成绩上升到第14位，原本屏息凝神的哈斯p房顿时爆发出欢呼声！
“尼基塔，我们进q2了。”戴维斯说道。
马泽平打开tr道：“好哇！唔......今天很惊险，许多地方都比较挣扎。希望下一站，我们不再需要面对这些情况。”
与哈斯车队的兴奋相反，迈凯伦陷入了沉寂中，指挥台的众人纷纷摇头叹息。
在和法拉利争夺积分的时刻，出现车手后排发车的问题，显然令他们陷入被动之中！
布伦德尔总结道：“q1彻底结束了，被淘汰的车手分别是米克舒马赫、莱科宁、奥康、拉提菲和里卡多。值得注意的是，先前我和解说搭档夸赞的吉奥维纳兹，居然仅仅第15名压线过关，说明在q1末段，赛道状况得到了很大改善。”
“其实第14位的马泽平，他同样突破了一项个人记录。”解说嘉宾道，“就是连场突破排位赛q1，这是他f1生涯的首次。”
布伦德尔听后却笑了，随后摆手解释道：“现在大多数车迷已经很难将这些新秀的记录，套用在马泽平身上。这几个赛季以来，很少有新秀能够在个人首个赛季获得正赛第5，而且要注意，他驾驶的是哈斯赛车，围场里的垫底竞争力。”
两节排位赛之间，卡索正给马泽平分析数据，不过他也知道赛车本站的挣扎，可改进的地方并不多，米克舒马赫再次吊车尾就能看出。
“没事尼基塔，尽全力就好。”卡索的话像是鼓励，也像是安慰。
但是马泽平无暇揣摩这些，四名技师已经将轮胎毯取下，q2即将开始！
q2仍然节奏流畅，在难度不大的红牛环赛道，spin等失误只存在于练习赛中。而没人愿意扫赛道的情景再次出现，此时大车队已经有了经验，派出车手使用中性胎刷圈，等赛道状况转好后再换上软胎！
小车队见此，也都安坐p房中，等待赛道上的人跑完一轮飞驰圈。只有拉塞尔和马泽平鹤立鸡群，用软胎冲刺，毕竟是倒数车队，从赛车到策略组都被完全压制！
不过二人的排名也暂时靠前，至少能幻想一下赛道忽然大雨倾盆，他们勇进q3什么的。
赛前数据显示降雨概率为50%左右，然而马泽平只看到天空云彩较多，有些弯角甚至阳光明媚。
随着q1还剩最后1分钟，所有人都仅有1圈的机会！
勒克莱尔当仁不让，他只位列第12名，如果本节就此结束，他将被淘汰，所以急于做出一个安全的成绩！
但是第一计时段，他就刷了黄，这令不少铁佛寺险些心脏骤停！
在众车迷的担忧目光中，勒克莱尔顶住压力，第二计时段绝地反击，超越第10名马泽平.2秒！
策略组再昏厥，马泽平仍然获得了首轮飞驰圈干净空气的一点优势，还能在前十屹立不倒。然而众人都知道，这个成绩一定会被刷掉，现在的勒克莱尔就是最好证明！
所以马泽平必须再飞一圈，即使q3希望渺茫，但是一切皆有可能才是赛车的魅力！
全力推过第一计时段，马泽平刷新了个人最佳，然而对比其他车手还是慢了些。
看到方向盘显示的速度，马泽平不禁有些失望，不过很快他咬了咬牙，再次将注意力回到比赛中！
第二计时段是赛道弯角最多的，对于他来说，这段最能提升成绩！
然而过了3号弯，马泽平立即眉头皱紧，面色也凝重起来。方向盘上的故障灯亮起，显示引擎过热！
“***，这一定是在逗我！”没有打开tr，马泽平在车里痛骂一句，随后直接无视故障灯，继续推进！
3号弯后是一段直道，第二段drs在此打开。尾速达到330公里，赛车未发生异常，马泽平遂强制让自己暂时忘掉这事，但是方向盘上的故障灯却似乎更加显眼。
降档、制动、刹车......顺利过掉4号弯，马泽平立刻松开刹车踏板，他的油门同样踩着，正是为了能在过弯后第一时间加速。
可是油门踏板下去，时速表上的数字并没他想象中迅速提升，反而只是稍稍变了些数字！
虽然潜意识里已经知道结果，但是马泽平仍不死心，抱着万一的念头松开踏板，然后狠狠一脚踩下去，眼睛死死盯着时速表！
速度还是没变。
4号弯后是个下坡，靠着坡度和惯性，赛车缓缓向5号弯滑行着，马泽平终于愤怒地砸了下方向盘，打开tr喊道：“丢失动力了，这到底***发生了什么啊？！”
几乎同时，戴维斯也在下指令：“尼基塔，停车，动力单元损坏，我们不能再比赛了！”
“做得好，恭喜。”马泽平阴阳怪气完，朝后视镜看了眼，想了解后方情况，以确保安全停车。然而他很快就发现这是无用的——引擎浓烟滚滚，将赛道变成白茫茫一片，能见度几乎为零！
于是他右转，把赛车停在草地缓冲区里，之后迅速解开安全带下车。他知道这种能见度下，极容易发生二次事故，万一有人撞上了自己的赛车，后果非常严重！
发现第二计时段烟雾缭绕，导播立刻切到事故车辆，马泽平的赛车还在不断拉烟。顺着方向，从4号弯后到5号弯前，完全看不到赛道了！
“哇！”望见如此严重的爆缸，布伦德尔和解说嘉宾无比震惊，“是马泽平！居然出现这么严重的爆缸，恐怕整套动力单元都成问题！”
解说嘉宾叫道：“这种程度的大爆缸，在十几年前很常见，当时的佐藤琢磨就经常如此。不过现代f1，爆缸都很少，更别说浓烟把赛道都遮住了！”
连黄旗都没出，赛会干事直接红旗暂停q2，随着时间所剩无几，q2也提前结束。
赛车继续“吞云吐雾”，有些地方甚至冒出火星。马修立刻举着灭火器，对引擎进行降温灭火！
马泽平见状，同样将座舱内配备的灭火器取下，他身上穿着防火服，更方便靠近赛车！
终于在齐心协力下，火源被扑灭，马泽平看着赛车残骸，不禁心疼得摇了摇头！
“眼见动力单元报销，赛车一些部件被烧毁，马泽平肯定不会高兴。”布伦德尔说道，“他今年的修车费再加一笔！”
解说嘉宾说道：“不过靠着红旗，马泽平以第10名进入q3，这是他连续第二站闯入末节排位赛，非常厉害了！”
布伦德尔苦笑道：“有什么用呢？不说跑不了q3，这套动力单元基本要更换，而排位赛后更换动力单元，应该会被罚至维修区起步。”
解说嘉宾点点头，换了个话题：“马泽平引发的红旗可害惨了法拉利双雄，他们分别位列第11和第12，双双q2出局！”
一提到法拉利，演播室的气氛顿时欢乐了不少，布伦德尔说道：“上站比赛一分未得，这站没进q3，法拉利遭遇了黑色两周！”
“好在铁佛寺看过2020赛季后，对这些应该见怪不怪了。”解说嘉宾哈哈一笑。
坐着摩托车回到车队，马泽平像往常站在指挥台旁，小松礼雄安慰道：“尼基塔，对不起，我们会查明故障原因的。”
“我不伤心。”马泽平冷笑道，“2021年的f1大爆缸可是非常罕见，我有幸能成为当事人，高兴还来不及呢！”
斯泰纳知道对方发怒了，继续安抚情绪道：“尼基塔，我知道你很愤怒。可是你也知道，现在愤怒解决不了问题，明天还有正赛要跑，排位赛的事，我们可以本站后讨论。”
马泽平沉吟一会，平复情绪说道：“冈瑟，你要知道我为什么这样。如果是突然的机械故障，我也理解，这很正常。
但是从昨天开始，引擎过热的问题就始终存在，晚上技师和工程师们还拆开过赛车，结果今天又发生了相似状况，您倒告诉我怎么解释呢？”
斯泰纳无话可说，气氛一时非常尴尬。
最后还是马泽平不愿意把关系弄僵，叹口气道：“算了冈瑟，今天就这样吧。排位赛不能决定一切，我们稍后讨论明天的问题。”
说完后，马泽平见维修区通道上没有赛车，迅速跑回车库，找弗里兹去混合采访区了。