“轰轰轰……”</P></p>
印度洋面，东非的铁甲舰和炮艇对着马普托城开始了炮击，炮弹在黑色巨石堆砌的要塞墙面留下斑驳的痕迹，可见马普托作为要塞的坚固性。</P></p>
“现在马普托已经不安全，除了面对新汉堡港市东非军队的虎视眈眈，印度洋面上的东非军舰也成了马普托城严重威胁。”布吉瓦尔面色沉重的对罗伯茨伯爵说道。</P></p>
其实，联军早就预料到东非会从海面上对马普托进行攻击，但是当这一天真正来临的时候，联军还是感觉到了巨大的压力。</P></p>
“海面被东非控制，马普托事实上已经成为了一座孤城，除了北面以外，马普托距离东非其他部队距离都非常近，所以我建议应该把指挥所向内陆或北部迁徙。”</P></p>
布吉瓦尔这样说自然也包含莫桑比克总督府，现在马普托已经无法给大家带来安全感。</P></p>
马普托南部是东非南边疆省，而西部是原斯威士兰王国，现在黑兴根省的一部分，印度洋还要遭受东非的军舰威胁，这样一来，东非就形成了对马普托一个半包围的优势兵力部署。</P></p>
而在这个半包围圈内，每个点都距离马普托不到两百多公里路程，如果让东非再切断北部，那马普托就彻底被包圆了。</P></p>
罗伯茨伯爵：“你说的有道理，其实从一开始，马普托还是比较适合作为我们指挥部所在，只不过战争形势变化太快，和我们战前所预料的情况有所出入，所以造成了现在马普托的困境。”</P></p>
一开始英军的想法还是比较自大的，那个时候罗伯茨伯爵本人的目的是迅速击穿东非防御，打通新汉堡港市通道，然后顺带占领斯威士兰，然后东进原德兰士瓦共和国区域，亦或者是直接以优势兵力和火力突进东非中部的马塔贝莱省。</P></p>
对于东非军队的战斗力和东非的战争潜力预估不足，导致罗伯茨伯爵的战略直接被小小的新汉堡港市所困扰在第一步，迟迟不能进行，而东非的东部防线更是固若金汤，有南萨尔茨堡省和马塔贝莱省作为依托，就是德军来了东非也有信心和英军周旋。</P></p>
南萨尔茨堡省和马塔贝莱省分别以姆贝亚市和哈拉雷市为中心，集中了东非重工业和军事工业的核心力量，是东非两座以重工业为核心的工业基地。</P></p>
同时有中央铁路存在，物资，人员能够迅速在两省之间传递，然后通过公路运往前线。</P></p>
更糟糕的地方在于东非对莫桑比克有天然的地理优势，东非地势高，以高原为主，相比之下莫桑比克以平原为主，这种以高打低天然具有优势，在热武器时代更是如此，所以就算英军继续增兵，东非依旧有信心守住东部防线。</P></p>
“如果东非以印度洋为突破点，在马普托北部登陆，那就真有可能截断我军和北部部队的联络，这一点是最为致命的，失去马普托的指挥，那本来就处于劣势的各个部队，恐怕士气会进一步低落，从而造成无法挽回的损失。”布吉瓦尔从指挥的角度说道自己的看法。</P></p>
英军围困新汉堡港市期间，东非新汉堡港市守军可以通过埋在地下的备份国防电报线路以及海陆和东非联络。</P></p>
而莫桑阿克就没有这个条件，除了马普托和沿海几个城市有电报线路以外，莫桑比克的电报普及率非常低，而且只能用于区域内部通信，如果想和本土实现对接，还要在东非的达累斯萨拉姆市中转。</P></p>try{ggauto();} catch(ex){}
这就是工业时代，工业国对农业国的优势，当然，现在东非也是农业国，但是这是和其他列强对比，而作为葡萄牙殖民地的莫桑比克显然比东非更加落后，尤其是在被东非封锁近海以后，莫桑比克甚至陷入了倒退发展的状态。</P></p>
微乎其微的“工业”，也因为无法本土从本土进口机械零件和原材料而被迫停滞。</P></p>
军事上更是如此，现在联军的主要武器弹药全部依赖战前库存，虽然偶尔有走私船只可以运输物资，但是杯水车薪。</P></p>
西印度洋的航运没有完全停滞，虽然因为南非战争更多船只选择苏伊士运河缴费通过，但是还有很多胆大的船只选择开普敦线路。</P></p>
东非不禁止这种行为，也是有自己的苦衷，毕竟东非也需要对外贸易，所以对海上贸易只能睁一只眼闭一只眼，而英国也是如此，只不过现在两国船只都伪装成各国商船，在西印度洋航行。</P></p>
这种情况，在历史上很常见，毕竟印度洋航线属于国际通运航道，东非和东非沿岸国家都没有权利垄断，除非有一个国家同时占领东非大陆部分和马达加斯加岛。</P></p>
即便是这样，东非也没有理由这么干，那可能会引发国际社会不满，就像红海地区，苏伊士运河关系着全球贸易，如果有国家截断红海航线，肯定会引发国际社会的谴责。</P></p>
当然，东非睁一只眼，闭一只眼，也就不是什么都不管，上船检查检查货物还是可以做到的，英国人也这么干。</P></p>
只不过东非的军事工业大部分可以自给自足，只有少量需要从其他地区进口，这就造成英国人也查不到什么“违禁品”。</P></p>
而德国，法国等国家和东非的自由商业贸易，英国自然也没有理由切断，同为列强，自然不会放任英国暴力执法，尤其是在马达加斯加岛存在殖民地的法国。</P></p>
除非英国能拿出让法国等国家心动的利益，而东非这种能够和英国军事对抗的国家，法国自然也不会轻易得罪。</P></p>
如果东非仗打的烂还好说，法国肯定要下场分一杯羹，但是现在东非越打越强，明显具备大国的军事实力，所以即便英国人愿意分享部分利益，也只能是空头支票。</P></p>
这就是东非展现出来军事实力的好处，如果不堪一击，恐怕连关系友好的德奥两国都会落井下石。</P></p>
当然，如果赶在威廉二世上位几年后，德国可能就不是这个态度，毕竟威廉二世的目标是英国，对抗英国就需要盟友，连东欧一群小国弱国都是英德两国拉拢的目，像东非这种实力的国家，军事弱一点也是有很大的拉拢价值。</P></p>
毕竟前世德国最喜欢的就是对盟友进行军事援助，扶持小弟的实力，包括奥匈帝国也是如此，一战后期奥匈帝国的军事就已经开始依从德国人。</P></p>
“往北迁徙的话，必须选择一处可以长期和东非斗争的军事地点，最主要的是便于对各个部队的指挥，而且也不能忽视马普托的作用，即便马普托不再作为指挥部所在，依然保留重要的军事职能。”罗伯茨伯爵说道。</P></p></div>
印度洋面，东非的铁甲舰和炮艇对着马普托城开始了炮击，炮弹在黑色巨石堆砌的要塞墙面留下斑驳的痕迹，可见马普托作为要塞的坚固性。</P></p>
“现在马普托已经不安全，除了面对新汉堡港市东非军队的虎视眈眈，印度洋面上的东非军舰也成了马普托城严重威胁。”布吉瓦尔面色沉重的对罗伯茨伯爵说道。</P></p>
其实，联军早就预料到东非会从海面上对马普托进行攻击，但是当这一天真正来临的时候，联军还是感觉到了巨大的压力。</P></p>
“海面被东非控制，马普托事实上已经成为了一座孤城，除了北面以外，马普托距离东非其他部队距离都非常近，所以我建议应该把指挥所向内陆或北部迁徙。”</P></p>
布吉瓦尔这样说自然也包含莫桑比克总督府，现在马普托已经无法给大家带来安全感。</P></p>
马普托南部是东非南边疆省，而西部是原斯威士兰王国，现在黑兴根省的一部分，印度洋还要遭受东非的军舰威胁，这样一来，东非就形成了对马普托一个半包围的优势兵力部署。</P></p>
而在这个半包围圈内，每个点都距离马普托不到两百多公里路程，如果让东非再切断北部，那马普托就彻底被包圆了。</P></p>
罗伯茨伯爵：“你说的有道理，其实从一开始，马普托还是比较适合作为我们指挥部所在，只不过战争形势变化太快，和我们战前所预料的情况有所出入，所以造成了现在马普托的困境。”</P></p>
一开始英军的想法还是比较自大的，那个时候罗伯茨伯爵本人的目的是迅速击穿东非防御，打通新汉堡港市通道，然后顺带占领斯威士兰，然后东进原德兰士瓦共和国区域，亦或者是直接以优势兵力和火力突进东非中部的马塔贝莱省。</P></p>
对于东非军队的战斗力和东非的战争潜力预估不足，导致罗伯茨伯爵的战略直接被小小的新汉堡港市所困扰在第一步，迟迟不能进行，而东非的东部防线更是固若金汤，有南萨尔茨堡省和马塔贝莱省作为依托，就是德军来了东非也有信心和英军周旋。</P></p>
南萨尔茨堡省和马塔贝莱省分别以姆贝亚市和哈拉雷市为中心，集中了东非重工业和军事工业的核心力量，是东非两座以重工业为核心的工业基地。</P></p>
同时有中央铁路存在，物资，人员能够迅速在两省之间传递，然后通过公路运往前线。</P></p>
更糟糕的地方在于东非对莫桑比克有天然的地理优势，东非地势高，以高原为主，相比之下莫桑比克以平原为主，这种以高打低天然具有优势，在热武器时代更是如此，所以就算英军继续增兵，东非依旧有信心守住东部防线。</P></p>
“如果东非以印度洋为突破点，在马普托北部登陆，那就真有可能截断我军和北部部队的联络，这一点是最为致命的，失去马普托的指挥，那本来就处于劣势的各个部队，恐怕士气会进一步低落，从而造成无法挽回的损失。”布吉瓦尔从指挥的角度说道自己的看法。</P></p>
英军围困新汉堡港市期间，东非新汉堡港市守军可以通过埋在地下的备份国防电报线路以及海陆和东非联络。</P></p>
而莫桑阿克就没有这个条件，除了马普托和沿海几个城市有电报线路以外，莫桑比克的电报普及率非常低，而且只能用于区域内部通信，如果想和本土实现对接，还要在东非的达累斯萨拉姆市中转。</P></p>try{ggauto();} catch(ex){}
这就是工业时代，工业国对农业国的优势，当然，现在东非也是农业国，但是这是和其他列强对比，而作为葡萄牙殖民地的莫桑比克显然比东非更加落后，尤其是在被东非封锁近海以后，莫桑比克甚至陷入了倒退发展的状态。</P></p>
微乎其微的“工业”，也因为无法本土从本土进口机械零件和原材料而被迫停滞。</P></p>
军事上更是如此，现在联军的主要武器弹药全部依赖战前库存，虽然偶尔有走私船只可以运输物资，但是杯水车薪。</P></p>
西印度洋的航运没有完全停滞，虽然因为南非战争更多船只选择苏伊士运河缴费通过，但是还有很多胆大的船只选择开普敦线路。</P></p>
东非不禁止这种行为，也是有自己的苦衷，毕竟东非也需要对外贸易，所以对海上贸易只能睁一只眼闭一只眼，而英国也是如此，只不过现在两国船只都伪装成各国商船，在西印度洋航行。</P></p>
这种情况，在历史上很常见，毕竟印度洋航线属于国际通运航道，东非和东非沿岸国家都没有权利垄断，除非有一个国家同时占领东非大陆部分和马达加斯加岛。</P></p>
即便是这样，东非也没有理由这么干，那可能会引发国际社会不满，就像红海地区，苏伊士运河关系着全球贸易，如果有国家截断红海航线，肯定会引发国际社会的谴责。</P></p>
当然，东非睁一只眼，闭一只眼，也就不是什么都不管，上船检查检查货物还是可以做到的，英国人也这么干。</P></p>
只不过东非的军事工业大部分可以自给自足，只有少量需要从其他地区进口，这就造成英国人也查不到什么“违禁品”。</P></p>
而德国，法国等国家和东非的自由商业贸易，英国自然也没有理由切断，同为列强，自然不会放任英国暴力执法，尤其是在马达加斯加岛存在殖民地的法国。</P></p>
除非英国能拿出让法国等国家心动的利益，而东非这种能够和英国军事对抗的国家，法国自然也不会轻易得罪。</P></p>
如果东非仗打的烂还好说，法国肯定要下场分一杯羹，但是现在东非越打越强，明显具备大国的军事实力，所以即便英国人愿意分享部分利益，也只能是空头支票。</P></p>
这就是东非展现出来军事实力的好处，如果不堪一击，恐怕连关系友好的德奥两国都会落井下石。</P></p>
当然，如果赶在威廉二世上位几年后，德国可能就不是这个态度，毕竟威廉二世的目标是英国，对抗英国就需要盟友，连东欧一群小国弱国都是英德两国拉拢的目，像东非这种实力的国家，军事弱一点也是有很大的拉拢价值。</P></p>
毕竟前世德国最喜欢的就是对盟友进行军事援助，扶持小弟的实力，包括奥匈帝国也是如此，一战后期奥匈帝国的军事就已经开始依从德国人。</P></p>
“往北迁徙的话，必须选择一处可以长期和东非斗争的军事地点，最主要的是便于对各个部队的指挥，而且也不能忽视马普托的作用，即便马普托不再作为指挥部所在，依然保留重要的军事职能。”罗伯茨伯爵说道。</P></p></div>